Sicurezza e Mobilità Urbana

3M si impegna ad aiutare gli urbanisti e gli ingegneri del traffico per realizzare strade del futuro più sicure ed efficienti, lavorando per ridurre gli incidenti e migliorare la mobilità all'interno delle nostre aree urbane.

Fotografia aerea di una città frenetica
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Come possiamo mantenere le città sicure e dinamiche mentre la popolazione continua ad aumentare?

In Europa le città stanno crescendo e stanno diventando più densamente popolate. Le sfide legate alla circolazione stradale, alla sicurezza per gli utenti vulnerabili della strada e agli stili di vita sostenibili, combinati alla maggiore attenzione per la mobilità attiva, stanno cambiando la rete stradale. 3M si impegna ad aiutare gli urbanisti e gli ingegneri del traffico a costruire strade e ambienti urbani più sicuri ed efficienti.

  • Genitore e bambino in sella a una bicicletta per strada

    Segnaletica orizzontale visibile nelle città

    Mentre l'aumento dell'uso della bicicletta è uno dei modi più efficaci per semplificare il traffico rendendo più sicure le aree urbane, con un numero sempre maggiore di persone che si muovono in bicicletta, la carenza di piste ciclabili in molte città diventa evidente.

    Scopri di più sulla visibilità della segnaletica orizzontale in questo white paper (in lingua inglese) di Gernot Sauter, Senior Regulatory Affairs Specialist EMEA at 3M Transportation Safety Division Laboratory.

    WHITE PAPER

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Soluzioni per la sicurezza e la mobilità urbana

In una moderna progettazione all'avanguardia delle infrastrutture urbane, ci sono diverse aree che sono fondamentali per la sicurezza degli utenti vulnerabili e in queste aree è particolarmente importante prestare attenzione all'uso dei materiali adeguati in grado di garantire una mobilità attiva sicura.

  • Pista ciclabile protetta in una strada cittadina
    Piste ciclabili protette

    L'aumento degli spostamenti in bicicletta offre vantaggi significativi nelle aree urbane, contribuendo ad una mobilità più attiva, sostenibile e sana. Tuttavia, andare in bicicletta in aree urbane molto trafficate può essere pericoloso per i ciclisti.

    Le piste ciclabili dedicate forniscono uno spazio sicuro e specifico per i ciclisti e gli altri utenti della micromobilità.

  • Scolari che attraversano la strada su un passaggio pedonale
    Zone Scuola

    Ogni anno in Europa più di 700 bambini sotto i 15 anni muoiono in incidenti stradali prevenibili¹. Mentre l'obiettivo è quello di far sì che sempre più un numero maggiore di bambini possa andare in bicicletta o camminare in sicurezza nel percorso casa-scuola, molte strade in un'ampia area intorno alle scuole avrebbero bisogno di rinnovarsi per diventare più sicure.

    Come possiamo mantenere le città sicure e dinamiche mentre la popolazione continua ad aumentare? L'uso di cartelli fluorescenti realizzati con pellicole 3M Diamond Grade DG³ altamente visibili e di laminati elastoplastici retroriflettenti per la segnaletica orizzontale può contribuire a creare percorsi pedonali e ciclabili più sicuri intorno alle scuole.

  • Persone che attraversano strade con attraversamenti pedonali
    Attraversamenti pedonali

    La maggior parte delle vittime e degli incidenti nelle strade cittadine è formato da persone che cercano di attraversare le strade. Gli attraversamenti devono essere chiaramente segnalati e identificabili sia per i pedoni che per gli altri utenti della strada. L'uso di segnaletica verticale retroriflettente, altamente visibile e resistente, unito ad una segnaletica orizzontale adeguata, può contribuire a creare zone sicure e protette.

    I laminati elastoplastici 3M temporanei o permanenti sono soluzioni che si installano rapidamente e riducono al minimo il tempo di chiusura delle strade durante l'applicazione.

  • Strada trafficata all'ingresso di una città
    Strade e tangenziali urbane

    Quando si progettano aree di circolazione più sicure all’interno di una città, riducendo il numero di auto e di veicoli che possono transitare nel centro urbano, le tangenziali e le strade ai margini del centro dovranno supportare una maggiore quantità di traffico in modo più sicuro ed efficace.

    Spesso questi tipi di strade si trovano in aree con un alto grado di inquinamento luminoso, quindi aumenta la necessità di una segnaletica stradale altamente visibile.

Scopri le pubblicazioni sulla sicurezza stradale di enti esterni

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Studio esterno:
Facts about cyclists

La priorità del traffico basata sulla vulnerabilità degli utenti della strada può migliorare la sicurezza stradale nelle città. Mentre il trend degli incidenti mortali è leggermente migliorato per i pedoni, la curva complessiva degli incidenti mortali in bicicletta è in aumento dal 2013.

Scopri di più scaricando lo studio completo di The European Road Safety Observatory².

DOWNLOAD STUDY_ENG (1.2 MB)

Relazione esterna del Consiglio Europeo per la Sicurezza dei Trasporti (ETSC)³

Rapporto del Consiglio europeo per la sicurezza dei trasporti (ETSC) che esamina i dati più recenti sugli attuali livelli di sicurezza per ciclisti e pedoni.

  • Persone in bicicletta lungo una strada in città
  • Adulto e bambino che attraversano una strada
  • Quanto è sicuro camminare e andare in bicicletta in Europa?

    "Circa 51.300 pedoni e 19.450 ciclisti sono morti sulle strade europee tra il 2010 e il 2018. Solo nel 2018, 5.180 pedoni e 2.160 ciclisti hanno perso la vita".

Persona che guida uno monopattino elettrico per strada
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Soluzioni per migliorare la sicurezza stradale urbana

Da oltre 80 anni, 3M ha progettato prodotti per la sicurezza stradale che sono più visibili in diverse condizioni, più resistenti in ambienti difficili e più versatili, per contribuire a migliorare la sicurezza stradale nelle vostre città.

  • Le pellicole retroriflettenti 3M per segnali stradali e i delineatori di corsia migliorano la visibilità e sono riconoscibili a lunghe distanze. Sono disponibili in colori fluorescenti e in materiale Diamond Grade DG³ ad altissime prestazioni. Le pellicole riflettenti Diamond Grade (DG³) soddisfano i requisiti della Classe 2 superiore di UNI 11480, delle Classi RA3 e R3B di DIN 67520 e dello standard EN 12899-1.

  • Quando delineazione continua e riconoscimento a lunga distanza sono necessari, come ad esempio nelle gallerie urbane, i Sistemi di delineazione lineare 3M™ Diamond Grade™ (LDS) aiutano a garantire che i conducenti possano guidare in sicurezza.

  • La nostra segnaletica ad alte prestazioni, inclusi la segnaletica retroriflettente sul bagnato e i nastri con simboli e legende ad alta visibilità, permette di comunicare importanti informazioni di indicazione e di guida ad autisti, ciclisti e pedoni.

  • I nastri retroriflettenti posti su veicoli di grandi dimensioni, autobus e camion sono un modo comprovato ed economico per migliorare la visibilità di questi veicoli, aiutando a prevenire gli incidenti. I nastri retroriflettenti possono aiutare ad aumentare la visibilità degli utenti dei mezzi più vulnerabili, come biciclette, monopattini e motocicli

Scopri di più sulle soluzioni 3M di segnaletica orizzontale e verticale

La segnaletica orizzontale e verticale altamente visibile e retroriflettente può migliorare notevolmente la sicurezza stradale nelle aree urbane, specialmente al buio o in caso di maltempo.

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  • Bibliografia
    • ETSC ETSC https://etsc.eu/wp-content/uploads/PIN-FLASH_34.pdf (PDF, 2.47 MB)
    • The European Road Safety Observatory (ERSO) gathers harmonised specialist information on road safety practices and policy in European countries. Approcci basati sull'evidenza sono al centro delle politiche di sicurezza stradale di maggior successo, supportate da dati relativi a incidenti e da altri dati sulla sicurezza stradale.
    • L'European Transport Safety Council (ETSC) è un'organizzazione indipendente senza scopo di lucro con sede a Bruxelles, che si impegna nella riduzione del numero di decessi e infortuni nel settore dei trasporti in Europa.
      Parlamento europeo e i governi nazionali. Fondato nel 1993, l'ETSC è una fonte imparziale di consulenza di esperti in materia di sicurezza dei trasporti per la Commissione europea, il Parlamento europeo e i governi nazionali. Mantiene la sua indipendenza attraverso finanziamenti provenienti da una varietà di fonti, tra cui gli abbonamenti dei membri, la Commissione europea e il sostegno del settore pubblico e privato per diverse attività.